虽然收购计划是失败了，艾克卡也彻底远离了克莱斯勒，不过柯克无论怎么说，还是克莱斯勒的个人最大股东，他就提出了增加股东分红，并且联合了克莱斯勒的财务总监—杰瑞.约克。
而杰瑞却是联合柯克，说服了华尔街的众多投资者、银行等，为柯克再次收购克莱斯勒提供资金、贷款，克莱斯勒第二次面临着柯克的恶意收购。
失去了华尔街的支持，显然，也是在这样的情况下，克莱斯勒不得不向外寻求帮助，在华尔街明确支持柯克的前提下，在美帝几乎找不到盟友了，也因此，克莱斯勒将眼光看向全世界，而欧洲的车企显然是最好的选择。”
……
经过了迈克约翰这位资深的‘汽车人’的讲解，李锋总算是对赌王科克跟克莱斯勒之间的恩怨有了一定的了解，心里也不得不感概，赌王不愧是赌王啊，老家伙确实厉害。
其实，前世的历史就是如此，当克莱斯勒跟奔驰合并之后、股价大涨，很快市值达到了巅峰，突破千亿美金，也在那时，柯克将手中的股份抛售一空，大概占据整个戴姆勒-克莱斯勒集团的4.9%的股份左右，大赚了一笔。
那时候的赌王科克的身价，就从几十亿美金翻了个倍，达到了百亿规模。让人不得不感概，姜还是老的辣。
同样，在后世又投资通用、福特，占股份都跟最初在克莱斯勒的时候差不多，并且都成为了两大车企的个人最大股东，或许人家是在克莱斯勒的身上尝到了甜头了。
看着李锋陷入了沉思中，迈克约翰不由带着点期望的神情道：“BOSS，您觉得如何？”
“克莱斯勒啊，现在不是时候啊！”
“……”
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