新的锂电池公司叫做星海新能源科技公司，简称“星电”，属于星海集团的控股子公司。
星海集团以技术入股占15%，加上目前在建的电池厂，再增资59亿元，总占76%股份；
星海投资公司的锂矿资源股份价值10亿元，再增资20亿元，总占23%股份。
留下1%股份给曾群、黄霖和李评等人入股。
原宁得时代并入星海新能源科技公司，就不再存在宁得时代公司了。
宁得时代公司被星海集团以七千五百万元的溢价估值并入新公司，曾群、黄霖和李评等三人还需要再增资二千五百万元，折合一亿元才拿到新公司1%股份。
钱不够，沐阳借钱垫资。
曾群占0.6%新公司股份，黄霖占0.25%，李评占0.15%，共合1%新公司股份。
如果按照如此投资占比的话，初创公司实际市值为117.6亿元。
实际上，这三元锂电池技术也不仅仅价值17.6亿元，真要卖断给其他公司，卖几十亿元都不是问题。
所以，曾群三人以一亿元拿到1%股份，实际已经占了很大便宜。
而且，不管今后如何融资，这1%股份都不会被稀释，这点对他们来说就非常重要了。
曾群年薪三百万，黄霖和李评年薪一百五十万。
沐阳和三人做了一个赌约，只要公司市值达到两千亿元，同时年利润超过五十亿元，沐阳奖励三人共0.5%股份，拿出0.15%股份奖励其它核心成员；
公司市值达到五千亿元，同时年利润达到一百亿元，再奖励三人共0.5%股份，再拿出0.15%股份奖励其它核心成员；
公司市值达到一万亿元，同时年利润达到两百亿元，再奖励1%股份，拿出0.2%股份奖励其它核心成员。
公司每年年底会拿出1.5%利润奖励公司员工，三个合伙们总获得年终分红不超过0.5%，扣除他们的股份，实际拿到的是0.5%年终分红的99%。
有阶梯目标才有动力，相当于沐阳拿出2.5%股份激励，其中2%是给三个合伙人。
2.5%多不多？
按照新公司的规模来说，已经算很多了。
如果沐阳只是给钱，不给技术，让曾群等人发展，2.5%当然少，给5%都不算多。
所以，给多少，是看下属有多大的贡献。
除了新公司，沐阳还打算拿星海投资公司、星海食品公司和文旅公司来试验，给他们激励目标。
开始不给，有各种考虑，主要是沐阳还有精力去管理这些公司。
现在沐阳开始甩手不管了，这些负责人如果没有股份激励，积极性会下降，感觉怎么样干都是为沐阳打工，心里不平衡后，自己会另起炉单干，这种事太多了。
新公司这边，
曾群担任新公司的总裁，黄霖和李评是副总裁，负责财务的副总裁是从星海集团派出，监督财务收支，星海集团总部不负责人事，由曾群全权负责除财务外的所有人事，可以说，放权很大。
沐阳以实际控制人的身份行使对控股子公司的重大事项监督管理权，对投资企业依法享有投资收益、重大事项决策的权利。
简单地说，就是沐阳具有一票否决权，但他只负责大方向，一般事情都不会过问，跟星海投资公司一样，让杨念全权负责。
还有一点不一样的是，星海集团的三元锂电池研发团队没有并入新公司，还是属于集团公司，会派人驻厂，新公司不负责锂电池方向的技术研发。
星海集团负责三元锂电池的技术研发及后续优化，也就是说，如果星电公司上市了，但实际技术还是被星海集团掌控，并不是说星海集团就能乱来。
比如说，星海集团研发出更先进的三元锂电池，另外起炉搞一家新能源车电池公司行不行？授权给其他公司行不行？
当然不行！
只要是锂电池，只是还是在汽车行业应用，对星电有利益冲突，已经形成投资诈骗，那就不行。
但星海集团研究出更先进的非锂电池，比如核聚变电池，另外起炉，那就是没问题。
或者说，把目前的三元锂电池应用在航空上，另外起炉，那也没有问题。
所以说，星海集团的三元锂电池技术，并不仅仅值那15%星电股份。
如果哪一天，沐阳把星电卖了，星海集团虽然不能在新能源车上再应用锂电池，但可以研发其他电池应用在新能源车上，比如氢电池。
这种交叉控股，在未来融资后，就少了很多麻烦。
星电向星海集团购买三元锂电池的生产线，同样要按照市场价格采购。
星电可以利用星海集团和星海投资公司的资源，支付相应费用就行，曾群的团队，主要工作就是无限地扩大产能，负责生产、质量和销售。
车展最后一天，
沐阳来到车展，随意转了一圈，观众少了许多，但自己公司的展区观众还是很多。
这六七天登记汇总了有意购买悍马EV的客户，登记人数超过两千人，看上去数量不多，但这只是车展而已。
不过，沐阳还是想等悍马EV全球预售之后再决定是否在国内投产。
快要结束时，星海集团召开了媒体发布会，公布星海集团控股子公司星海新能源科技公司承接全球三元锂电池订单。
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