既然是对赌，那肯定是有风险。
做生意就是这样，风险越大，赚大钱的概率就越高。
小布什还在执政，这个时间段通过交易，对徐腾和福特公司来说是最顺利，基本不会遭遇任何审批问题，双方堪称是闪电式谈判，8月25日启动正式的谈判，9月10日就签署了最终的合同，正式对外公布。
消息刚公布，福特公司的股价就从跌停板爬了出来，小幅上扬。
国内媒体当然是一片惊呼。
有钱就是好啊，谁都知道现阶段是收购海外资产，操底的最佳时机，可也得有钱才能操底，徐腾就比较有钱，一操底都挺吓人。
徐腾买下阿斯顿马丁，意味着华腾公司要正式开始玩F1方程式锦标赛了，华腾公司此前已经介入世界汽车拉力锦标赛，成绩不算很好，毕竟强者如林，对手不是三菱，就是宝马大众。
结果，差生越级了，直接去玩F1。
华腾公司旗下的华腾汽车虽然一直不怎么样，国产车中都不算是技术最好，更不算是性价比最高，结果，母公司有钱啊，旗下除了自身的华腾品牌，还拥有阿斯顿马丁、捷豹、名爵、路虎、ROVER汽车品牌，清一色的英国汽车工业。
为了避免损伤华腾汽车和宝马公司的产业联盟关系，这一次，徐腾是以母公司“江州华腾工业控股投资公司”直接入股福特集团，华腾公司也不介入福特集团的经营，不参与董事会的任何决议，只是进行财务投资。
对华腾公司来说，第一合作方肯定是宝马公司，这是无需置疑的事。
当然，对于华腾汽车公司收购捷豹这个品牌及其相关资产的事，宝马持的是反对意见，即便捷豹江河日下，早已不能和宝马在运动型轿车领域相提并论。
这个矛盾暂时还不至于影响华腾汽车和宝马集团的整体合作。
徐腾拿下这么多外国汽车品牌，在国内也产生了很多质疑，毕竟，ROVER和名爵在华腾汽车旗下已经有四年时间，迄今都没有多少起色，在国内的销售不温不火，倒是华腾品牌日渐跻身二线，已经能和一些二线的合资品牌并驾齐驱。
事实上，徐腾也确实是抛弃了ROVER品牌，用自主的华腾荣威系列替代，名爵更是从始自终都未曾引入国内，只有纯进口车，没有国产化。
当时的徐腾没有太好的选择余地，想要快速切入汽车产业，只能收购两个早已落伍的品牌。
相对而言，阿斯顿马丁、捷豹、路虎仍然有着很高的知名度，在国内外市场也都有稳定的消费群体，这一次，徐腾是真的打算将捷豹和路虎的新生产线安置在国内，配合华腾品牌全力推广。
当然，最终想要让华腾汽车崛起为国际一流的车企，在国内市场还是要力推“华腾”品牌，阿斯顿马丁、名爵、捷豹、路虎都只是一个补充，弥补华腾汽车在中低端市场外的空白。
中国必须做一个汽车产业大国，不仅要有生产和销售，还有设计，这意味着终究是要靠自主品牌才能推进整个汽车产业大国的道路。
华腾将阿斯顿马丁、捷豹、路虎、MG、ROVER汽车业务部门的人才聚集在一起，共同推进技术研究，分摊研发经费，依托在英国的设计和研发中心，慢慢培养本土人才。
这是一个循序渐进的道路。
不管怎么说，徐腾在这一波次贷危机中，下手的速度非常快。
2008年的9月份，美国大选如火如荼。
徐腾近距离的观察着，看着奥观海一路崛起，虽然他并不支持民主党，但还是应FACEBOOK公司几位创始人的邀请，参加了奥观海的几次政治演讲，在台下出席宴会。
美国人的政治活动大致有三种，一种外场的大规模集会，一般来说，这种情况比较少，因为美国人持枪率太高，外场对安保的要求是非常严峻的。
第二种比较常见，就是内场，选一个封闭的场馆邀请本党派，或者是某一类政策受益者人群，参加这样的活动，通常不会有太多人。
这种活动大致都算是偏向于美国的中下层社会。
第三种比较少见，属于宴会形式，有圆桌式的，这是最高级别，也有自助餐形式。
徐腾参加的政治活动，基本都属于宴会形式，特别邀请才能参加的这一种，有两次是圆桌式，有两次是自助餐，其实也没什么吃的，有一些点心和酒水。
他肯定是不会直接捐款，但他可以给超级行动组织，或者是政治家号召的公益事业捐款。
其实像这些政治人物，大体都明白，徐腾和美国IT界的大佬们关系特别密切，一直在通过这些大佬，为外国投资委员会的参议员、联邦众议员提供政治捐款。
用中国人的话说，这就是合法贿赂。
包括奥观海。
不客气的说，奥观海最大的十个金主，有三个是SVB硅银公司的董事，当然，徐腾也通过福尔摩斯小姐的超级行动机构，向麦凯恩参议员提供了数百万美元的政治捐款。
美国政治是绝对离不开钱的。
现在这个9月底的时节，更是到了最关键的时刻，再过二十天左右就要开始投票了。
只谈民调，奥观海绝对领先于麦凯恩参议员，徐腾通过SVB硅银公司捐赠了一部分款项，又资助了FACEBOOK创始人之一的克里斯-休斯，他就在奥观海的竞选团队，负责新媒体传播业务，并且有一个类似的超级行动机构。
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