大年初八的SugarClub工体店生意异常火爆。
门口的停车位已经全部停满，即便如此还是有许多客人的车辆找不到车位，只能停在较远处。
在冬日夜晚的严寒里，SugarClub门口围满了看热闹的市民，在这之前谁也没有见过如此壮观的场面，在SugarClub门口停着的上百辆车里，至少有八成以上都是极其少见的豪华跑车。
这些豪华跑车中，有法拉利、兰博基尼、阿斯顿·马丁、保时捷，也有奔驰、宝马、奥迪以及日产尼桑GTR，除了这些豪华跑车，其中还有不少超级豪车，例如劳斯莱斯、宾利。
这么壮观的场面，过往的市民无一不驻足观看，甚至有些人还拿出相机来与这些跑车合影。
谁也不知道，这家名叫SugarClub的酒吧，为什么能够吸引这么多的超级豪车，与它相比，旁边其他酒吧门口停着的车辆立刻黯然失色，那些以往看着都很眨眼的宝马、奥迪、奔驰，眼下却被这些超级豪车映衬得分外寒酸。
细心的市民很快发现，在SugarClub的霓虹招牌上，增加了一行红色灯光的注释：CSC俱乐部会员专门店。
而大门两侧，分别立着两面广告牌，上面写着关于CSC俱乐部的介绍。
CSC俱乐部，全称是China-Supercar-Club华夏超跑俱乐部，由牧野科技创始人李牧，以及燕京金顺国际有限公司董事长陈泽、津市正茂进出口贸易公司董事长蔡正茂共同成立，大部分人对陈泽、蔡正茂以及燕京金顺国际、津市正茂进出口这两家公司缺乏了解，不知道他们到底是什么来头，但是李牧的名头可实在是太大了，国内城市人口中，不知道李牧的人恐怕是凤毛麟角。
当市民发现这是李牧搞的俱乐部时，顿时便对这家俱乐部刮目相看，如果这家俱乐部的创始人是某某富豪的儿子，所有人都会认为这是一个纨绔子弟聚集的堕落集中营，但李牧的形象太正面，不但充满了积极向上的正能量，而且他在公众的眼中三观极正，所以大家已经养成了一种思维惯性：李牧做的事情，一定是有积极意义的好事。
此时此刻，SugarClub里面已经人满为患，李牧和陈泽都没想到，前两天刚启动了CSC俱乐部在圈内的正式推广，而今天第一次CSC俱乐部沙龙，竟然一口气来了三百多人，这些人里，每一位身价数都在千万以上、并且有资格，或者即将偶资格加入CSC俱乐部。
这些人此时此刻正在三五成群的喝酒聊天，王胖子把SugarClub变成了一个高端酒会，由于管理和把控非常有序，几百号人在里面也一点不显得嘈杂。
沙龙还没有正式开始，陈泽一个人坐在经理办公室里看着腕表上的时间，李牧说八点半可以过来，现在已经八点了。
有些急不可耐的陈泽给蔡正茂打了个电话，开口便问他：“正茂，李牧去你那提车了没有？”
“还没。”蔡正茂说：“他开会之前跟我说快到了跟我联系，现在还没收到他的消息。”
说着，蔡正茂道：“要不你给他打个电话问问？”
陈泽无奈的轻叹一声，说：“算了，他忙正事我催他也没用。”
蔡正茂此刻正在自己汽贸公司的车库里等着李牧，与其他车库不同的是，他身处的这间车库，是专门供他自己使用的，里面可以轻轻松松的停下八辆车，原本蔡正茂自己的车都可以将这间车库停得满满当当，可如今这间车库里，只有一辆他的红色法拉利F50，以及一辆通体由黑色车罩严密罩住的跑车。
由于汽贸公司大部分的业务都已经迁往赛车场，所以蔡正茂自己的豪车也基本上全都运到了顺意区，为赛车场以及俱乐部支撑场面，所以他只在市区留了一辆红色的法拉利F50，这是他最近常开的座驾之一，那辆被黑色布罩严密包裹着的跑车，便是蔡正茂送给李牧的那辆法拉利恩佐。
这是全世界法拉利车主以及爱好者最梦寐以求的车型，即便是蔡正茂自己都痴迷到不行，车辆到港清关之后，蔡正茂亲自对这辆车进行了极其细致的检查，确认了整车的状态好到连一个细微的划痕都没有、连车胎上的毛刺都没掉一根。
不过，即便蔡正茂对这辆新车疯狂喜爱，但自从这辆车进港清关到现在，蔡正茂都没有坐上去开哪怕一公里。
原因很简单，这辆车是送给李牧的。
正因为车是要送给李牧的，所以蔡正茂可不想为了过瘾而提前染指，如蔡正茂这样爱车的人，极为了解车主对爱车的感受，有时候新车出厂里程表数字多一点都会肉疼，更何况自己还没开之前，先被别人坐上去驾驭过，所以这辆车接回来之后，蔡正茂除了亲自做全车检查之外，根本没有对这辆车进行任何的驾驶操作。
车辆已经直接把户落在了李牧的名下，原本蔡正茂早就准备把这辆车交给李牧，但李牧前段时间很少在燕京，于是这辆车就一直在蔡正茂的车库里停着。
李牧本来没想这么着急提这辆法拉利，一方面他迄今为止也没开过真正意义上的跑车、没有经验，一方面对跑车也确实不怎么感冒，所以便没放在心上。
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